O editor de Gareth Lewispolítico, BBC Wales Newsbbc. Ela ainda enfrentará acusações de partidos da oposição e muitos em mão de obra galesa de que o País de Gales continua a ser de mudança curta. Eles argumentam que o Gales deve ser financiado com centenas de milhões e bilhões a mais libras, uma vez que uma coisa que se muda em potencial. Pregão primeiro. O Primeiro Ministro não escondeu o indumento de que ela deseja que o subinvestimento anterior seja abordado. As fontes do governo não estão recuando contra a perspectiva de que o financiamento para melhorias ferroviárias possa ser próximo e a BBC Wales foi informada de que a próxima lanço dos gastos com a candidatura, e a resenheira de que a Secretária é que a Secretária, que é que a Secretária, que é que os gastos com a Secretária e a Secretária, que se esgotarão, que os gastos com a Secretária e a Secretária são que a Secretária, que é que os gastos com a Secretária, que se esgotarão. Tesouro, e estou usando as palavras de Eluned Morgan cá, para “tossir” no Rail.Morgan disse em janeiro que as negociações estavam ocorrendo ao investir em novas estações entre Cardiff e o túnel Severn, tal qual dispêndio foi usado em torno de uma percentagem de transporte de que o Welsing também foi publicado recentemente – em torno de um serviço de renda – de uma sólida que se destaca em uma Metro de Metra. Invista em grandes projetos de infraestrutura – e o sentido político também com o trabalho galês contra ele nas pesquisas 11 meses a partir da eleição do Senedd. O secretário de Transportes de Wales, Ken Skates, parece estar ficando mais notório à medida que a revisão de gastos se aproxima. Há quinze dias detrás, ele estava “muito esperançoso” que o País de Gales se sairia muito e, na terça -feira, ele disse que um “oleito” do trabalho havia sido acordado com o governo do Reino Uno. Mas portanto vieram outros dois anúncios: na quarta -feira, bilhões de libras para esquemas no setentrião da Inglaterra e a Midlands, que, em primeiro lugar, a primeira vez que foi a questão: o que é o que se deve ao setentrião da Inglaterra? Para segmento dois – deve ter financiamento conseqüente para esquemas de ônibus e trilhos leves, mas não trilhos pesados, que são classificados uma vez que Inglaterra e País de Gales, com detalhes de financiamento por vir. Novamente “.hs2 é a ferida de financiamento de longa e de cimeira perfil. Cymru da Plaid diz que o País de Gales é devido a £ 4 bilhões de libras, um número usado anteriormente por ministros galeses que agora dizem que são £ 350 milhões e subindo. Os democratas liberais colocaram o número nas centenas de milhões – e os conservadores galeses também exigem “financiamento justo”. Em janeiro, o primeiro ministro chamou a classificação da Inglaterra e do País de Gales do HS2 de “injustiça fundamental”. Em que um governo, o mesmo tempo não pudesse “fazer um pouco de soluções que não tinham um acidente do governo. up a head of steam before Reeves’ announcement next week, although they would have been likely to make points about underfunding in the aftermath in any case.On rail Eluned Morgan might get something from one hand next week, but have something held back by the other.Throw in UK Labour decisions on welfare reform, National Insurance contributions for public sector employers and potential changes to farming funding – all likely to disproportionately affect Wales – and it does not make the first minister’s job any mais fácil. E tudo isso é antes de obtermos a confirmação esperada de um aperto nos gastos públicos do dia-a-dia.Morgan adotou uma novidade estratégia para “invocar” seus colegas de Westminster quando, em sua opinião, prejudicarem o que se elevaram, mas também se elevaram que não se elevaram que não se divertem. A fala são partidos ansiosos da oposição, impulsionados em alguns casos por pesquisas recentes, para proferir que dois governos trabalhistas que trabalham juntos não estão no caminho notório.