O Grupo Renault tem vindo a investir e a oferecer cada vez mais opções de automóveis eletrificados – não só através da marca que dá nome ao conglomerado, uma vez que também pela Alpine e pela Dacia.
 
A Alpine em concreto tem planos para o ‘ressuscitar’ do icónico coupé desportivo A110 numa versão elétrica. Um padrão que espera ser emocionante, fazendo jus ao legado de uma coche que o diretor-executivo do grupo, Luca de Meo, define uma vez que o “Porsche 911 da Alpine”.
Hoje em dia, os carros elétricos ou híbridos estão longe de serem novidades e estão a ser cada vez mais procurados. E, a falar a propósito do horizonte A110, de Meo salientou a vontade de mostrar as potencialidades destes veículos: “Na primeira geração, os carros elétricos eram, principalmente, eletrodomésticos uma vez que máquinas de lavar – feios e sem emoção. Talvez consigamos provar que a tecnologia de carros pode, na verdade, ser divertida, que lhes conseguimos pôr uma espírito”, disse ao AutoExpress.
A Alpine apresentou, recentemente, os planos para o renascimento do A110, e de Meo revelou a abordagem para a marca: “A posição original da Alpine era fazer mais com menos, o uso dos materiais, de leveza em vez de uma coisa grande com baterias grandes. É essa janela que vejo outra vez”.
O líder do Grupo Renault observou também: “Estamos mais ou menos a par com os outros. Todos estão a aprender, todos estão a investir na tecnologia de baterias e em motores elétricos. Não é que tenhamos uma vácuo de 100 anos para fechar, portanto talvez seja uma oportunidade para nós”.
A Renault está, há vários anos, no ‘mundo’ dos carros elétricos. As suas mais recentes propostas são as novas gerações do Renault 4 e 5 (Renault 4 E-Tech e 5 E-Tech, respetivamente). Mas o seu caminho começou há muro de uma dez e meia com a chegada da gama Z.E. em 2011.
Quanto à Alpine, antes da chegada do horizonte A110, já lançou no mercado o desportivo citadino A290. Em breve, contará com o A390 – um crossover SUV compacto elétrico, que é o segundo da série ‘Dream Garage’.
Já a Dacia dispõe só de um elétrico atualmente (o Spring), apostando ainda em três híbridos.
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