Fundada há 130 anos, a Skoda tem no Favorit um padrão principal na sua história e para a sua expansão. Surgiu em 1987, ainda nos tempos da Cortinado de Ferro, e contribuiu significativamente para o propagação da marca de Mladá Boleslav.
 
O coche, um hatchback com linhas simples, sem extravagâncias, tinha um motor quatro cilindros 1,3 litros, sendo produzido até ser substituído pelo não menos marcante Felicia, em 1994.
Agora integrada no Volkswagen Group, a Skoda criou uma visão moderna do Favorit em forma de concept elétrico, pela mão e originalidade do designer Ljudmil Slavov. A teoria foi apropriar o padrão original aos tempos atuais, preservando as linhas tradicionais – pensando na popularidade atual dos SUV.
Nascente Favorit dos tempos modernos é proposto porquê “um coche amigável para o dia a dia, compacto, mas prático o suficiente”, segundo David Stingl – que também participou no projeto de conceção. Foi idealizado por Ljudmil Slavov porquê padrão elétrico mais sobranceiro, permitindo um melhor posicionamento da bateria, no seu fundo.
As portas têm um design único, com pega generalidade incorporado na carroçaria, dividido no núcleo. As portas da frente e de trás abrem-se em direções opostas. As rodas têm outra das características distintivas, mimetizando o design que se costuma ver nos esboços e não nos resultados finais.
A iluminação, totalmente em LED, é constituída por uma assinatura futurista e muito estreita primeiro e detrás, proporcionando diversos padrões personalizáveis. A segmento visível é a das luzes diurnas, mas a cobertura pode dobrar-se quando é necessário o farol. O formato capital da unidade faz uma clara referência ao original.
Versão desportiva inspirada nos ralis
As surpresas do Favorit modernizado continuam. Ljudmil Slavov criou também um concepção para a competição, que se inspira na história do Favorit nos ralis. Possui para-choques proeminentes fabricados num material suave, que constituem uma referência aos para-choques em plástico do padrão original.
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