Vão ser três os testes de pré-temporada da Fórmula 1 no próximo ano – consideravelmente mais do que tem sido habitual, tendo em conta que os regulamentos irão mudar significativamente.
 
Se em 2025 existiu somente um teste de três dias no mesmo rotação, em 2026 a Fórmula 1 terá três testes em duas pistas, num totalidade de dez dias.
A estreia em pista dos novos monolugares será de 26 a 30 de janeiro cá muito perto, no Circuit de Barcelona-Catalunya em Espanha. Oriente será um teste privado.
Depois, o Bahrain International Circuit em Manama (Bahrein) acolhe dois testes abertos – de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. Porquê já era sabido, a quadra começará de 6 a 8 de março com o Grande Prémio da Austrália no Albert Park Circuit em Melbourne.
 
O que muda na Fórmula 1 em 2026?
No próximo ano, a categoria rainha do automobilismo terá uma pequena ‘revolução’, com a introdução de novas regras. As unidades motrizes ficarão mais simples, com o término da MGU-H e um aumento da potência da MGU-K de geração cinética.
Os motores de esbraseamento manterão a feição V6 1,6 litros turbocomprimida, mas a potência desce para muro de 862 cv. No entanto, a potência do conjunto continuará em torno dos 1.000 cv. Serão usados combustíveis 100 por cento sustentáveis.
Quanto à aerodinâmica, irá desvanecer o DRS – que sempre dividiu opiniões – e a intervalo entre eixos reduziu. Também a largura e o peso serão menores, enquanto os pneus ‘emagrecem’ ligeiramente quer detrás, quer avante. O efeito solo do fundo projecto diminuirá.
Pelotão de equipas renovado
Há, também, cinco grandes novidades entre as equipas. A Audi terá uma formação solene pela primeira vez, construída sob os alicerces da Sauber – que já foi adquirida pelo construtor germânico.
A Cadillac vai estrear-se oficialmente na Fórmula 1, usando por enquanto unidades motrizes Ferrari antes de poder fabricar as suas próprias. Será, pois, um expansão a 11 equipas.
No campo do fornecimento de motores há três grandes alterações: A Aston Martin forma parceria com a Honda, que volta a ser oficialmente fornecedora de unidades motrizes.
A Alpine deixa de conceber o seu motor, para passar a ser cliente da Mercedes, enquanto a Red Bull e a Racing Bulls terão motorização própria em parceria com a Ford.
Pré-época da Fórmula 1 em 2026

26 a 30 de janeiro: Circuit de Barcelona-Catalunya (Barcelona, Espanha) – Teste privado
11 a 13 de fevereiro: Bahrain International Circuit (Manama, Bahrein)
18 a 20 de fevereiro: Bahrain International Ciruit (Manama, Bahrein)

Leia Também: Lando Norris vence Grande Prémio da Áustria de Fórmula 1