
David Blenke é proprietário de um Ford Mustang Mach-E e desafiou os limites deste SUV elétrico americano: desde 2022 já percorreu mais de 400 milénio quilómetros no sege.
O varão procurou uma viatura confortável para os passageiros e de utilização económica. Oferece transporte gratuito a veteranos do tropa e familiares para consultas ou cemitérios.
Também oferece transportes a estudantes universitários ou moradores locais. Ao todo, passa murado de 12 horas por dia em estrada, com muito uso de autoestrada.
A escolha recaiu no Ford Mustang Mach-E, cujas baterias estão concebidas para persistir pelo menos dez anos e preservar 90 por cento da sua integridade passados 160 milénio quilómetros.
Em declarações ao site solene da marca, David Blenke referiu: “O maior equívoco que encontro tem a ver com a duração da bateria e a autonomia, e depois mostro o meu odómetro”.
Na sua utilização habitual, carrega a viatura durante a noite num carregador doméstico da Ford. Mas uma vez que é que está o carro elétrico depois ter percorrido 400 milénio quilómetros?
Segundo a reportagem no site do construtor, leste Mustang Mach-E ainda consegue percorrer murado de 470 km com uma só trouxa, quando já está muito além dos 160 milénio quilómetros da garantia padrão do operário.
A forma de conduzir e os hábitos de carregamento são secção principal desta espaço – David Blenke define um carregamento supremo de 90 por cento para o uso do dia a dia, cumpre as manutenções e trocas programadas junto da Ford e tem uma meio suave que tira proveito da travagem regenerativa.
Com mais de 400 milénio quilómetros e algumas marcas inevitáveis de tanto uso, leste Ford Mustang Mach-E vem provar que os carros elétricos também podem ser duráveis, robustos e aptos a uso quotidiano prático.
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