UE visa banir veículos de locação não elétricos em 2030. Alemanha critica

A União Europeia está determinada em satisfazer metas de emissões poluentes, com planos para banir automóveis de esbraseamento até 2035. E visa, agora, proibir em 2030 os carros de locação e de grandes empresas que com motores de esbraseamento.
 
É uma informação adiantada pelo Bild Zeitung, que cita fontes da UE sem as identificar. A proposta da Percentagem Europeia deve ser formalmente apresentada ainda no verão.
No eventual quadro regulamentar que está a ser trabalhado, empresas de locação de automóveis e grandes firmas podem permanecer impedidas de comprar novos carros não elétricos para as suas frotas a partir de 2030.
Estima-se que frotas corporativas representem tapume de 60 por cento das vendas de novos veículos.
Críticas vêm da Alemanha
O chanceler da Alemanha não vê estas potenciais novas medidas da UE com bons olhos. Friederich Merz afirmou, citado pela filial Reuters: “Não podemos permitir que isto seja destruído pelo foco em tecnologias que podem não estar suficientemente preparadas para o mercado numa determinada data para depender em individual nessa única tecnologia. É por isso que nos opomos a especificações tão rígidas”.
Markus Ferber, eurodeputado boche, também não concorda com a medida, conforme expressou numa epístola enviada à presidente da Percentagem, Ursula von der Leyen: “Uma aceleração para veículos 100 por cento elétricos nas frotas corporativas até 2030 não é realista”, terá alertado, segundo o Bild.
UE determinada a proibir motores de esbraseamento
As medidas da UE quanto aos motores de esbraseamento têm um objetivo simples de melhorar a qualidade ambiental, forçando a adoção de meios de mobilidade sustentável para diminuir as emissões de dióxido de carbono.
Está prevista a proibição de novos carros com motores de esbraseamento interna a gasolina e gasóleo, a partir de 2035. Entretanto, as normas de emissões poluentes serão endurecidas com a chegada do Euro 7 em 2030 – que também visa as partículas emitidas pelos pneus e travões.
Leia Também: BMW M não quer despovoar motores V8 e seis cilindros

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