Depois do SU7, surge agora no mercado o Xiaomi YU7. Trata-se de um SUV de luxo que foi lançado esta quinta-feira, perfilando-se uma vez que um opoente do Tesla Model Y.
 
Trata-se de um coche de superior desempenho equipado com o motor Xiaomi HyperEngine V6s Plus com 22.000 rotações por minuto. Debita 288 kW de potência (386 cv) e 528 Nm de binário, sendo que a potência atinge os 690 PS (680 cv) na versão Max. Nesta mesma versão, é verosímil chegar aos 253 km/h de velocidade e a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 3,23 segundos.
A autonomia do Xiaomi YU7 chega aos 835 km na versão Standard com uma bateria de 96,3 kWh (ciclo CLTC), enquanto na versão Pro é de 770 km e no YU7 Max queda-se em 760 km. O carregamento ultra-rápido dos 10 aos 80 por cento acontece em 12 minutos e, em 15 minutos, é verosímil ter 620 km de autonomia.
A suspensão vanguarda é de duplo braço independente, e detrás tem cinco braços independentes. Os travões incluem pinças fixas Brembo de quatro êmbolos. O padrão dispõe de Xiaomi Smart Chassis, com antecipação de estrada e suspensão ativa a soerguer o conforto a bordo.
É, até, verosímil diminuir a profundidade do chassis em parques de estacionamento subterrâneos, graças às molas de ar. As jantes standard são de 19 polegadas, mas também há a opção de 20 polegadas em versões Halo e Vortex. Há, ainda, a medida de 21 polegadas para as quais se soma a versão Phantom.
Traçado
Em termos de design exterior, as proporções foram pensadas para o visual ser atrativo, com uma postura baixa típica dos SUV de superior desempenho. O capot é longo e o espaço de absorvência frontal garante níveis ideais de segurança. De linhas amplas e musculadas, o Xiaomi YU7 exibe uma personalidade desportiva.
Há nove opções de cores, incluindo quatro já reveladas: cinzento Basalt Gray, cor-de-laranja Lava Orange, prateado Titanium Silver e virente Emerald Green. A estes, juntam-se os novos branco Pearl White, azul Ocean Blue, roxo Dusk Purple, azul Shadow Teal e cor-de-rosa Dawn Pink.
Interno
Por dentro, há quatro opções de cores (cinzento Pine Gray, cor-de-laranja Coral Orange, azul Twilight Blue e a novidade combinação cinzento Ash Gray/roxo de dois tons Iris Purple Dual-Tone). Os bancos estão estofados com epiderme Napa, podendo ser incluídos opcionalmente os bancos da frente duplos seriedade zero. Os bancos traseiros são reclináveis a 135º.
O espaço por dentro é generoso não só para os ocupantes, uma vez que também para a trouxa: a bagageira pode transportar até 687 litros, expandindo-se para 1.758 litros se os bancos traseiros forem rebatidos. O porta-luvas leva 13,7 litros e é ativado por voz e password. Há, ainda, um espaço na secção de trás com 5,2 litros de método.
Os ocupantes usufruem de um tejadilho panorâmico, um filtro HEPA que melhora a qualidade do ar interno e sistema de som de 25 altifalantes com suporte para Dolby Atmos. Para o condutor, estão pensados os espelhos retrovisores com dupla monitorização do ângulo morto e o retrovisor interno com função anti-reflexo.
O Xiaomi YU7 está dotado do novo Xiaomi HyperVision Panoramic Display, que exibe a informação principal uma vez que a velocidade e a navegação dentro do campo de visão originário do condutor. Em curvas, são mostradas imagens do ângulo morto perto dos espelhos laterais.
Tecnologia
A marca chinesa não se poupou na tecnologia, dotando o seu mais recente coche de assistente por voz de lucidez sintético (Xiaomi Hyper XiaoAi AI Voice Assistant). O coche está munido de hardware de assistência à meio avançado, incluindo LiDAR, radar, 11 câmaras de subida definição e 12 radares ultrassónicos.
Ainda não se sabe quando é que o novo Xiaomi YU7 chegará a Portugal – ou se irá chegar. Os preços anunciados começam nos 253.500 yuan (equivalentes sobre 30.146 euros, à taxa de câmbio atual).
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