O Presidente da República, Daniel Chapo, avisou neste domingo, 22 de Junho, que o processo de renovação em curso na transportadora Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) “também vai prosseguir em várias outras empresas do sector público, que não produzem receitas para o Estado”.

“O processo continua ainda em curso ao nível da LAM, sendo que são necessários, de facto, novos aviões para que a companhia aérea se torne numa empresa robusta que possa gerar lucros e dividendos”, explicou.

Intervindo durante uma entrevista colectiva com vários órgãos de informação, o superintendente do Estado declarou que as instituições públicas devem permanecer fortes e gerar lucros. No entanto, há que “combater a devassidão, um mal que afecta e infecta a sociedade, factores que constituem uma das barreiras para o desenvolvimento”.

“Vamos continuar com a renovação em muitas outras empresas públicas que, neste momento, não estão a gerar receita pura. A missão está centrada em combater a devassidão não só nas empresas públicas, mas em todo o aparelho do Estado, sem muitos alaridos, sem ‘caça às bruxas’, mas com moral, com responsabilidade, com cultura. Precisamos de integridade nas nossas instituições”, acrescentou.

Em Maio, o Executivo anunciou a contratação da Knighthood Global para liderar a novidade tempo de renovação financeira e operacional da LAM. A empresa, liderada por James Hogan, velho presidente da Etihad Airways, tem um prazo de três meses para estabilizar e reposicionar a transportadora aérea moçambicana.

“O foco nos primeiros três meses é estabilizar e reposicionar a LAM”, refere a nota da consultora, sublinhando que trabalhará em pronunciação com os novos accionistas — Hidroeléctrica de Cahora Bassa (HCB), Portos e Caminhos-de-Ferro de Moçambique (CFM) e Empresa Moçambicana de Seguros (Emose) —, entidades com procuração para comprar novas aeronaves e reconstituir a frota.

Presidente da República, Daniel Chapo

Recentemente, a Knighthood Global fez saber que está a contratar cinco aeronaves Boeing 737-700, sublinhando que conta com a autorização dos accionistas da companhia para executar o negócio. As aeronaves devem ter uma forma de duas classes, “com um mínimo de 120 e um supremo de 140 assentos, optimizada para os requisitos da rede intra-africana da LAM”.

“A Knighthood Global está a conduzir nascente processo competitivo, com prazos limitados, para prometer aeronaves que atendam aos requisitos operacionais, comerciais e estratégicos da LAM, seja por meio de compra directa, arrendamento financeiro ou arrendamento operacional”, avançou um expedido.

A entidade sustentou que “as partes interessadas devem enviar propostas formais, incluindo especificações técnicas, relatórios de ‘status’ de manutenção e termos comerciais, até sexta-feira, 20 de Junho de 2025”, acrescenta-se no pregão.

Há vários anos que a LAM enfrenta problemas operacionais relacionados com uma frota reduzida e falta de investimento, com registo de alguns incidentes, não fatais, associados por especialistas à deficiente manutenção das aeronaves.

“Vamos continuar com a renovação em muitas outras empresas públicas que, neste momento, não estão a gerar receita pura. A missão está centrada em combater a devassidão não só nas empresas públicas, mas em todo o aparelho do Estado (…) Precisamos de integridade nas nossas instituições”

Só em 2021, a LAM registou um prejuízo de mais de 1,4 milénio milhões de meticais (21,7 milhões de dólares), em 2022 com 448,6 milhões de meticais (6,9 milhões de dólares), em 2023 com 3,9 milénio milhões de meticais (60,5 milhões de dólares) e em 2024 com registo de 2,2 milénio milhões de meticais (34,1 milhões de dólares).

Em Fevereiro, o Executivo anunciou a desvario de 91% das acções do Estado na companhia aérea através de negociação pessoal. O valor estimado a ser arrecadado com a venda das acções do Estado, muro de 130 milhões de dólares (8,3 milénio milhões de meticais), deverá destinar-se à compra de oito novas aeronaves e à renovação da empresa.

O Presidente da República, Daniel Chapo afirmou, recentemente, que há “raposas e corruptos” dentro da Linhas Aéreas de Moçambique, que possuem “conflitos de interesse” e que impediram a renovação da companhia de combinação com o previsto no projecto dos primeiros 100 dias de governação.

O Executivo moçambicano comunicou que vai continuar com uma auditoria judicial às contas da empresa referentes aos últimos dez anos, um processo que será concluído em menos de seis meses. Na sequência, uma natividade governamental admitiu ainda que será necessário, também, “reduzir o número de trabalhadores” da companhia, dos actuais 800, devido à frota reduzida.