“Devemos ser rigorosos e olhar para os factos e verdade. Se 49,9% da TAP valessem 3,2 milénio milhões de euros, significaria que a TAP valeria 6,4 milénio milhões de euros. A Air France-KLM, que tem seis vezes mais aviões e transporta seis vezes mais passageiros e está cotada em bolsa, vale 3 milénio milhões de euros em bolsa”, disse Miranda Sarmento no briefing posteriormente o Juízo de Ministros em resposta a perguntas sobre os comentários do líder do PS.
 
“A TAP que é seis vezes menor que a Air France-KLM teria de valer o duplo da empresa. Parece-me que a verdade e os factos não casam com essa enunciação”, acrescentou.
Em pretexto estão os apoios públicos de 3,2 milénio milhões de euros injetados na companhia aérea no contextura do projecto de regeneração por pretexto da pandemia.
O líder do PS considerou hoje adequada a decisão do Governo sobre a reprivatização da TAP, mas exigiu o reembolso aos contribuintes dos três milénio milhões de euros investidos na companhia durante a pandemia.
“A TAP tem de crescer e, para crescer, precisa de se perfurar aos investidores internacionais. Essa é a razão porque entendemos que a opção é uma opção adequada. Entendemos também que Portugal deve manter a maioria da estrutura acionista, a maioria dos seus capitais, para asseverar quatro objetivos primordiais”, disse José Luís Carneiro, numa enunciação na sede do PS, em Lisboa.
O governante falava no briefing posteriormente o Juízo de Ministros que aprovou o decreto-lei que permite o Governo vai continuar com a doidice de até 49,9% do capital da companhia aérea através de um protótipo de venda direta. Até 5% poderão ser reservados aos trabalhadores, conforme previsto na lei das privatizações.
Segundo o ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, a opção por uma venda minoritária numa primeira tempo segue o protótipo de privatizações anteriores, porquê as da EDP e da Galp. “É o protótipo que maximiza o valor do ativo para o Estado e permite potenciar o juntura numa segunda tempo”, afirmou.
Miranda Sarmento reforçou que a ingresso de um parceiro estratégico poderá valorizar os 50,1% que permanecerão na esfera pública: “Participar num grande grupo de aviação e concretizar um projecto de expansão e investimento pode permitir uma valorização da empresa no porvir”.
O calendário para uma eventual segunda tempo ainda não está definido, mas o Governo confirmou que os investidores da primeira tempo terão preferência na prolongação do processo.
A operação inclui, para além da TAP, ativos porquê a Portugália, a Unidade de Cuidados de Saúde TAP, a empresa de catering Cateringpor (51% detida pela TAP), e a Sociedade Portuguesa de Handling (SPdH), antiga Groundforce.
Por determinar está a inclusão ou exclusão dos ativos imobiliários adjacentes ao aeroporto Humberto Ténue — o chamado reduto Tap — que poderá vir a integrar o porvir projeto “Parque Cidades do Tejo”.
Leia Também: TAP: Sindicato dos pilotos preferia “que Estado não estivesse” no negócio