Frederico Saraiva de Almeida, vice-presidente do SPAC, salientou à Lusa que o sindicato preferia “que o Estado não estivesse dentro deste negócio de todo” e, a ter de estar, “estaria em posição minoritária”.
 
Isto porque, para o sindicato, “a empresa tem servido, muitas vezes, da arma de lançadura político, têm-se tomado medidas que não são de índole mercantil, são motivadas por razões políticas, e o resultado é o que se vê”.
O SPAC disse também esperar que “seja provável, com o caderno de encargos, estabelecer regras que também protejam os trabalhadores”, tendo expectativa que seja provável dar o seu contributo técnico nestas matérias.
No que diz reverência às salvaguardas que o Governo terá imposto para a concretização do negócio, Frederico Saraiva de Almeida salientou que há algumas questões que devem estar garantidas, nomeadamente a manutenção das condições de trabalho.
O Governo aprovou hoje o decreto-lei que inicia o processo de privatização da TAP e no qual pretende alienar até 49% do capital da companhia aérea.
A aprovação do decreto-lei com as condições para a venda da TAP é o primeiro passo para arrancar com a venda da companhia aérea, que vai voltar a ter acionistas privados depois de em 2020 o Governo ter avançado para a naturalização no contextura do impacto da pandemia no transporte alheado.
O decreto-lei também terá que passar pelo Presidente da República que, em outubro de 2023, vetou o documento elaborado pelo Governo de António Costa para arrancar com a privatização da TAP. Na profundidade, Marcelo Rebelo de Sousa decidiu restituir o diploma, autenticado em Recomendação de Ministros em 28 de setembro desse ano, por considerar que “suscitava múltiplas dúvidas e reticências à luz da desejada máxima transparência do processo”.
A reprivatização da transportadora aérea tem estado em cima da mesa desde 2023, mas foi interrompida com a queda dos dois últimos governos PS e PSD.
Desde logo, o desempenho financeiro da companhia aérea abrandou. Em 2024, voltou a obter lucro, mas oriente recuou quase 70% face a 2023, situando-se em 53,7 milhões de euros.
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