Nikhil Inamdarbbc News, Londonarchana Shuklabbc News, Ahmedabadgetty ImagesRelats e vizinhos de Akash Patni, de 14 anos, uma das vítimas de acidente, lamentando que os dias devastados fossem que os devastadores da Air India-171 mortos por menos de 270 pessoas, que os investigadores do mundo são devastadores juntos para a cabeça. Até agora, não há indicação de onde está a nequice, e pode levar meses antes de termos uma resposta. Mas, quando o jogo de espera começa, o grupo Tata – que possui a companhia aérea junto com outras marcas icônicas, porquê o Onça Land Rover e o Tetley Tea – confronta uma litania de desafios sem precedentes em uma junção sátira da ABRIMANTE DA TRAVÉRIA DA TRAVÉRIA DA TRAVÉRIA. 2022-A Air India mostrou um lucro operacional, melhores receitas e menos queixas de clientes. Novas piadores e interiores retrofitados em algumas aeronaves, A-350s novos na frota implantados em rotas-chave e uma ordem recorde para que novos aviões aposentassem os antigos e atendam a um mercado de aviação da Índia. O horroroso acidente da Airline.Last Week já lançou uma sombra nesses planos. Nurphoto via Getty Images Em seguida a Tata Air India passou por uma transformação de marca com uma novidade pintura e novos A-350s na frota “Eu nunca vou voar na Air India novamente” foi um refrão geral ouvido entre as pessoas que se envolvem em pânico e terror na semana passada. Enquanto a Air India, e particularmente os Dreamliners que voou, têm um potente histórico de segurança, essa reação instável era de se esperar, dizem especialistas, quando ocorre um acidente nessa graduação. Essa perda de crédito do passageiro pode inviabilizar os esforços de recuperação que já estavam em curso. A spate of other reported incidents this month – including engines developing suspected technical snags and a hoax bomb threat aboard a plane carrying 156 passengers from Phuket to Delhi – could worsen matters.”There will definitely be a short-term impact where people may be wary of flying Air India. The disaster was very tragic, many lives have been lost and the event will stay in people’s memories for long,” said Jitendra Bhargava, a former executive director with the airline.”We are already hearing of cancelled bookings,” Shukor Yusof, founder and analyst at Malaysia-based Endau Analytics, told the BBC.”Air India was a difficult flag carrier to turn around, to begin with, bogged down by legacy and financial issues. There will be a need to pause as they grapple with the aftermath of the tragedy and this (the turnaround) will likely take more time than management had envisaged.”A lot of resources will now have to be redirected to non-operational issues dealing with the crash, such as insurance, lícito and reputation damage in the coming weeks, months and even years, says Mr Yusof.Drawing parallels with the unprecedented twin tragedies that Malaysia Airlines suffered in 2014, he said it took a full decade for the airline to turn a profit after those crashes.Air India will require time to “Heal” também, ele disse, enquanto a vantagem do prolongamento fenomenal nas viagens aéreas na Índia “pode ​​agora ir a seus rivais”. A tensão nas operações já está começando a mostrar. A Air India disse que está cancelando os serviços internacionais em sua ampla aeroplano de corpo em 15% até meados de julho em meio a inspeções de segurança aprimoradas e restrições de espaço airado. Aspectos regulatórios da investigação, a companhia aérea estará sob intensa escrutínio global, de entendimento com Mark Martin, um perito em aviação. “Serão levantadas perguntas sobre questões operacionais e de manutenção de aeronaves, e sobre o que a Air India fez para consertar sua frota antiga”, disse ele. E a Air India precisará prometer que não entenda isso inverídico. Em uma sensação, é um golpe triplo para os Tatas, que têm o trabalho difícil de colocar perguntas na frota que herdaram depois de comprar a Air India do governo, para que a BOEING Soaring, mas a procura de seguros de segurança, e a Soweration Standards, e a Soweration Standards e o Sowentin Standards e o Sowerting Standards e o Segundo o Sondining Masueating e o Seguro, o Segundo o Standards e o Seguro, o Sondining Standards. E isso é muito autenticamente “, diz a Sra. Posição de força. O CEO da transportadora, Campbell Wilson, destacou o compromisso da companhia aérea em cooperar com os investigadores e estribar as famílias das vítimas. Ele disse que o acidente de avião da semana passada foi a crise “mais emocionante” de sua curso e a companhia aérea deve usá -lo porquê um catalisador para erigir uma companhia aérea mais segura. A companhia aérea tem alguns dos “melhores pilotos e engenheiros” do mundo, Sanjay Lazar, disse um consultor de aviação à BBC. Outrossim, as inspeções de segurança aprimoradas encomendadas pelo regulador da Índia em todos os 787 Dreamliners da transportadora devem ser um impulsionador moral para passageiros preocupados. “A história indica que os pós -acidentes e emergências, as companhias aéreas se tornam ultra -cautelosas, que são a tendência humana. Lazar. Os Tatas também podem se confortar com a Singapore Airlines (SIA) porquê acionista e parceira – amplamente considerada uma das melhores companhias aéreas do mundo. A SIA pode ser fundamental para “ajudar a enfermagem Air India de volta à saúde”, disse Yusof. Siga a BBC News India no Instagram, YouTube, X e Facebook.