July 23, 2025 / 7:12 AM EDT / CBS/AP Juneau, Alaska — A small plane that crashed in 2023 while carrying moose meat for hunters in remote western Alaska, killing the husband of former US Rep. Mary Peltola, was overweight for takeoff and encountered drag from a set of antlers mounted outside, federalista investigators said in a report released Tuesday.The National Transportation Safety Board, in its final report on the crash that Matou Eugene Peltola Jr., que era a única pessoa a bordo da avião, listou vários fatores entre suas prováveis resultados de desculpa. Eles incluíram decisões de Peltola para voar no avião supra do peso sumo de decolagem e afixam um conjunto de cornos de alces no suporte da asa direita que causou um arrasto, juntamente com condições turbulentas de vôo na dimensão. O avião quebrado Eugene Peltola Jr. estava voando. O Parecer Pátrio de Segurança em Transportes Downdrafts “, juntamente com o avião com sobrepeso e o arrasto suplementar e o desequilíbrio de peso lateral causados pelos cornos da fileira direita, provavelmente teriam resultando o avião com pujança insuficiente e/ou mando de controle para manobrar supra do terreno”, afirma o relatório. O Piper PA-18-150 Super Cub caiu em 12 de setembro de 2023, a nordeste da pequena comunidade ocidental do Alasca de St. Mary’s. Peltola havia levado cinco caçadores, um guia e equipamento da comunidade de Holy Cross para uma pista de pouso em St. Mary’s. O grupo montou acampamento ao lado da pista, que ficava perto de terrenos montanhosos e sobre 70 milhas a noroeste de Holy Cross, disse a filial. No dia anterior ao acidente, o grupo conseguiu um alce e fez planos com a Peltola, através de dispositivos de mensagens de satélite, para ele transportar a músculos, disse o NTSB. No dia do acidente, Peltola já havia pegado uma fardo de músculos e havia retornado para outro. Ele não usou escalas para tarar a fardo, disse a filial. “A músculos foi amarrada na dimensão do assento do passageiro traseiro com cinto de segurança e corda e foi sobrecarregado na vagem da ventre do avião, que não possuía disposições de amarração”, disse um relatório preparatório do NTSB em setembro de 2023 sobre o acidente posteriormente o acidente. Um dos caçadores disse que Peltola Jr. disse que ele estaria correndo com combustível de suplente quando voltou a Holy Cross. Dois caçadores estavam no sítio quando o acidente ocorreu e prestou ajuda a Peltola, informou a filial anteriormente. Peltola morreu de seus ferimentos em murado de duas horas, disse a filial. “Dada a localização remota do sítio do acidente, que ficava sobre 400 milhas de um hospital, e alcançável somente por via aérea, fornecendo ao piloto um tratamento médico súbito posteriormente o acidente não foi provável”, afirma o relatório de terça -feira. A filial disse que carregar cornos do lado de fora de um avião é uma prática generalidade no Alasca, mas requer aprovação formal da Gestão Federalista de Aviação, com uma notação nos diários de bordo do avião. “Não havia evidências de que essa aprovação foi concedida para o avião de acidentes”, afirma o relatório. Peltola era ex -diretor regional do Alasca do Bureau of Indian Affairs e trabalhou por décadas para o Serviço de Peixes e Vida Selvagem dos EUA. Ele recebeu sua licença de piloto mercantil em 2004, exigindo que ele use lentes corretivas a todas as distâncias, de pacto com um banco de dados da FAA. Sua morte ocorreu quase exatamente um ano depois que Mary Peltola foi empossada porquê membro solitário da Vivenda dos EUA do Alasca, posteriormente uma eleição próprio para o assento. Mary Peltola, que é Yup’ik, foi a primeira nativa do Alasca no Congresso. Peltola, democrata, derrotou o ex-governador do Alasca, Sarah Palin, em uma eleição próprio de 2022 para o assento da moradia, que foi deixado de um dia, depois que o relembro de novembro, por meio de novembro, morreu no função de 88 anos.
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