24 de junho de 2025 / 12:06 EDT / CBS News Em setembro pretérito, o Serviço Postal dos EUA estreou seu tão esperado caminhão de entrega de correio de veículos elétricos-e muito litigado. Desde logo, mais de 7.200 novos veículos de emissões zero foram distribuídos ao Serviço Postal. Mas uma disposição escondida dentro do projeto republicano do Senado para publicar o segundo procuração do presidente Trump forçaria o USPs a serem vendidos para que sejam entregues e cancelassem o que se deve a ser remanescente de 108.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.8. FILE – The US Postal Service’s next-generation delivery vehicle, left, is displayed as one new battery electric delivery trucks leaves the Kokomo Sorting and Delivery Center in Kokomo, Ind., Thursday, Aug. 29, 2024. Michael Conroy / AP According to the text of the Homeland Security and Governmental Affairs portion of the bill released by Kentucky GOP Senator Rand Paul, chair of the committee, all electric vehicles and related infrastructure owned by the Postal O serviço será vendido e os recursos “serão depositados no Fundo Universal do Tesouro”. A venda dos EVs “cortaria custos desnecessários e focaria o USPS na entrega de correio e não alcançaria as iniciativas ambientais empurradas pela governo Biden”, de congraçamento com o escritório do Bill.Paul, não respondeu imediatamente a um pedido de glosa. Pastro Pastro, o Vice -Presidente de Relações do Governo e a Política Pública de USPs, para que o Senado do Senado de Senado, em June, disse que o vice -presidente de serviço e veía, que não é um pedido de medidas para o seleção e a manutenção do seleção e a venda de soldados para a denúncia e a Setring, que não é devassinados a servir de seleção e a venda de pedidos e a Setring, que não é devassinados, para a Setring, que não é devassinados a servir a letra e a manutenção de que a Selsing, que não é devivida para a Setra, que não é devividos para a Setent. Programa, potencialmente impactando nossa capacidade de entregar a milhões de americanos “. O projeto está sendo considerado sob regras de reconciliação orçamentária, o que significa que os republicanos podem aprová-lo com uma maioria simples, em vez de atingir o limite de 60 votos necessários para considerar a maioria da legislação do Senado. A termo de usar essa abordagem, todos os itens do projeto devem ter um impacto orçamentário, e o parlamentar do Senado determina se cada disposição atende a esse padrão, publicado porquê regra de Byrd.Senate o parlamentar Elizabeth MacDonough descobriu que o Democrata do USPS é um dos disposições do projeto de lei que violarem o governo, de congraçamento com o Senate Democrats.ret. Infraestrutura, dizem que essa disposição pode potencialmente recolher moeda rescindindo US $ 1 bilhão alocado na Lei de Redução da Inflação da era Biden para comprar os veículos. Mas, de congraçamento com o Pastre, custaria mais de US $ 450 milhões para substituir os 7.200 veículos revogados, e o USPS já gastou mais de US $ 540 milhões em atualizações elétricas para a infraestrutura para concordar os carros. “Incorporável”, de congraçamento com Pastre. O Pastre foi direto sobre o dano que essa ação causaria ao Serviço Postal dizendo: “Isso prejudicará seriamente nossa capacidade de substituir uma frota de entrega de envelhecimento e obsoleta”. “O Serviço Postal possui mais de 200.000 veículos em uma frota desatualizada e envelhecida. Usando EVs Reduzirá os custos de combustível e manutenção e ajudam a servir melhor o público”, a Dimondstin, que é presidente da American. “A eliminação de veículos com eficiência energética seria um passo para trás e não seria do melhor interesse daqueles que servimos e das comunidades onde vivemos”. Desde 2015, o USPS procura atualizar e modernizar sua frota de mais de 200.000 veículos. A maioria dos caminhões tinha 25 anos ou mais, muitas vezes carecia de aquecimento e resfriamento adequados e, em alguns casos, queimava espontaneamente em bairros à medida que os trabalhadores operavam os veículos envelhecidos. Quando o Serviço Postal anunciou sua proposta pela primeira vez em 2021 para substituir 165.000 veículos, originalmente pretendia comprar veículos a gás tradicionais para substituir 90% da frota. Mas os caminhões de correio movidos a gás tiveram baixa eficiência de combustível, consolidando o combustível a uma taxa de 9 mpg, de congraçamento com registros de várias organizações ambientais e mais de uma dúzia de estados que processou para bloquear o projecto. “É importante que os EVs sejam segmento da mistura de transporte de USPs, porque deve simbolizar a próxima geração”, disse Dan Becker, diretor da campanha de transporte segura na campanha do USPS, porque a próxima geração “, disse Dan Becker, diretor da campanha de transporte da campanha na campanha, porque a próxima geração”, disse Dan Becker, diretor da campanha de transporte da campanha de transporte na campanha da campanha, porque a próxima geração “, disse Dan Becker, diretor da campanha de transporte da campanha na campanha, porque a próxima geração”, disse Dan Becker, diretor da campanha de transporte de USPs, porque a próxima geração “, disse Dan Becker. “A última geração de veículos está literalmente morrendo sobre suas rodas”. A ação lítico forçou o USPS a reconsiderar seu projecto e finalizou um congraçamento no final de 2022 para comprar 106.000 carros novos-e 66.000 deveriam ser veículos em emissões zero. Ele também planejava instalar mais de 14.000 carregadores para manter a frota funcionando. O dispêndio para atualizar a frota totalizou US $ 9,6 bilhões, e o governo Biden alocou US $ 3 bilhões da Lei de Redução da Inflação para ajudar a vedar os custos, com o restante financiado pelo Serviço Postal. “Meu BET é que isso sobreviverá a outro dia”, disse Becker. Mas o Congresso votou recentemente para revogar as dispensas da EPA da Califórnia para publicar seu procuração de EV sob a Lei de Revisão do Congresso, que o parlamentar disse ser ilícito. Resta ver se os republicanos seguirão suas recomendações. “Vê -los com um desconto só para que você não precise expressar que não tem EVs por razões políticas não faz sentido”, disse Becker. ClimateWatch: Notícias e apresenta mais tracy J. Wholf Tracy J.
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