O regulador de aviação da Índia ordenou que as companhias aéreas do país inspecionassem interruptores de controle de combustível nos aviões da Boeing, depois o envolvimento relatado em um acidente irremissível da Air India que matou 260 pessoas em junho. A Diretoria Universal de Aviação Social (DGCA) disse que a ordem segue as linhas aéreas indianas e internacionais que já estão começando a realizar suas próprias verificações. Isso ocorre depois que a Governo Federalista de Aviação dos EUA disse na segunda -feira que os interruptores de controle de combustível nos aviões da Boeing estão seguros. The safety of the switches has become a key point of concern after a preliminary report on the disaster found fuel to the engines of the plane involved cut off moments after take-off.The disaster involving London-bound Flight 171, a Boeing 787 Dreamliner, was one of the worst aviation incidents globally in almost a decade.Since the publication of the preliminary report on Saturday a number of different stakeholders, both in India and internationally have taken action and issued declarações em resposta a isso. Em sua ordem, o regulador de aviação da Índia solicitou que os cheques fossem realizados até 21 de julho, observando que “a estrita adesão à traço do tempo é necessário para prometer a aeronavegabilidade e a segurança das operações”. Os cheques solicitados estão alinhados com um aviso de 2018 pela Federalista Aviation Administration (FAA), a Domínio de Aviação dos EUA, que foi referenciada no relatório preparatório. O consultor de 2018 pediu que não fossem inspirados em que não se inspirassem que não foram movidos que não foram movidos por que não pudessem ser movidos, os que não foram movidos a serem transportados por que não pudessem ser movidos a serem transportados por que não fossem a restituição dos modelos de que não foram movidos por que não pudessem ser movidos. Investigação preparatório. A DGCA agora ordenou que as companhias aéreas realizassem os cheques e o relatório de volta. Em sua resposta ao relatório, a FAA disse que o aviso de 2018 foi “baseou -se nos relatos de que os interruptores de controle de combustível foram instalados com o recurso de travamento desviado” – mas acrescentou que não acredita que isso torne os aviões inseguros. A Associação de Pilotos Comerciais da Índia disse que os funcionários a bordo “agiram de convénio com seu treinamento e responsabilidades em condições desafiadoras e os pilotos não devem ser difamados com base na suposição”. O relatório preparatório, publicado pelo ramo de investigação de acidentes da Índia, o HUSP da ramo de hambras de que o HUSP da OAB) foi realizado no sábado “para o interruptor” do Fluxo de Controlando o Fluxo de Combustível para os jets do jet de Jets (AAB), do Switches, do Fluting Flowing, do Flow-On. Nas gravações de voz recuperadas do cockpit, o relatório disse que um dos pilotos pode ser ouvido perguntando “Por que você cortou?” – ao qual o outro piloto respondeu que “não o fez”. O relatório preparatório afirma que seu papel é “não repartir culpa ou responsabilidade”. Também na segunda -feira, a Filial de Notícias da Reuters informou que a Coréia do Sul estava esperando para pedir todas as companhias aéreas do país que operam jatos da Boeing para examinar os interruptores de combustível.

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