Por Kris Van Cleave Kris Van Cleave Kris Van Cleave Emmy O jornalista premiado Kris Van Cleave é o correspondente de transporte sênior da CBS News com sede em Phoenix, Arizona, onde também serve uma vez que um correspondente pátrio de reportagens para todas as transmissões e plataformas da CBS News. Leia Full Bio 25 de maio de 2025 / 9:53 AM EDT / CBS News Ao imaginar uma venda de garagem, pode pensar na ingresso de automóveis do seu vizinho na rua, não em uma oficina de aviação na sombra do aeroporto mais movimentado do mundo, onde a Delta Air Lines mantém sua venda mensal. É uma chance, dizem essas pessoas, de possuir uma história da companhia aérea. E uma vez que eles levariam as coisas em vivenda? “Na verdade, voamos com sacolas vazias”, disse um varão. Sarah Zeis veio em procura de uma peça específica da história do Delta: um carrinho de bebida muito usado. “Na verdade, preciso de um carrinho de bar no meu apartamento dessas dimensões exatas”, disse ela. Na venda de excedentes do Delta Flight Museum, Sarah Zeis encontrou a história perfeita da história da aviação para levar para vivenda: um carrinho de bebida da Delta Air Lines. A CBS News, levando -o para vivenda, será uma viagem por si só. Propriedade da venda atravessa o estacionamento, até o Delta Flight Museum, agora comemorando o 100º ano da companhia aérea – a primeira para uma operadora americana. Uma vista do Delta Flight Museum em Atlanta, que destaca a história de 100 anos da transportadora aérea. CBS News É um século de serviço que começou sem carrinhos de bebidas … ou passageiros! Segundo a diretora de arquivos Marie Force, a Delta deve sua existência a uma pequena praga: o gorgulho de Boll. “É o prelúdios mais único de uma companhia aérea dos EUA, eu acho”, disse ela. “É a única companhia aérea que começou uma vez que uma empresa de poeira” antes da Delta, havia jogadores de Huff-Daland, iniciados em 1925 em Macon, na Geórgia. Force disse: “Depois a primeira temporada de propagação, eles perceberam que a maior secção do meio do negócio estava na região do Delta do Mississippi. E assim, é daí que vem o nome Delta”. As origens das linhas de ar Delta. A Delta Air Lines e em 1929, o fundador da Delta Air Lines, CE Woolman, expandiu a empresa do controle de pragas para as pessoas. Seu primeiro voo de passageiros foi de Dallas, Texas, para Jackson, Mississippi, com duas paradas na Louisiana ao longo do caminho. Um bilhete custou US $ 90 em ida e volta – tapume de US $ 1.700 hoje. Custoso, e não para todos. Force disse: “Naquela idade, tapume de 80% dos passageiros da Delta eram empresários”-pessoas que tentavam correr uma viagem que levou 12 horas de trem para um voo de cinco horas. Curvores um século em seguida o primeiro voo, a Delta agora tem mais de 5.000 vôos por dia. A companhia aérea sobreviveu a fusões, recessões e falência, crescendo daquela rota única para uma transportadora pátrio e a força global que conhecemos hoje. “Glamour personificado” Se você voou Delta ultimamente, você viu a comissária de bordo Susan Slater no vídeo de segurança antes do voo. Se você voou Delta nos últimos 60 anos, pode ter compartilhado uma cabine com Slater (que começou com a companhia aérea em 2 de março de 1964) ou Kay Carpenter (que começou em janeiro de 1966). Era a “Era de Ouro” das viagens aéreas, que romantizou a era dos voos com serviço extraordinário, refeições extravagantes e todos vestidos para os nove. Susan Slater aparece no vídeo de segurança antes do voo da Delta. As notícias da CBS naquela idade, disse Slater: “Você tinha que ser solteiro. Seu cabelo não podia tocar seu colarinho. Você tinha uma restrição de peso. Naquela idade, acho que pesava 103 libras e eu tinha 5 pés e meio. Eu sou um metro e um metro, mal, e não há 103 anos. Henry Harteveldt, do grupo de pesquisa da atmosfera, exegeta da indústria aérea, diz que não há premência de ser tão nostálgico: “Certamente tivemos a chamada Era de Ouro de voltar no início dos anos 1960”, disse ele. “Mas era menos profíquo. Havia menos vôos. Você costumava se conectar. E certamente não era tão confiável e seguro uma vez que é hoje.” Estamos no novo tipo de era de ouro agora, onde voar é muito mais conseguível “, disse ele.” Você pode comprar ou fabricar uma jornada muito boa para si mesmo. Você pode comprar um assento extra na sala de pernas. Você pode remunerar pelo embarque prioritário. E, a propósito, se você não precisar ou valorizar essas coisas ou talvez não puder remunerar, não está sendo cobrado por serviços que não deseja. “Ed Bastian, CEO da Delta Air Lines, disse:” As viagens aéreas são uma das grandes pechinchas. Se você pensa na tarifa média hoje em relação a onde estava 30, 40 anos detrás, é menos da metade do que você paga em dólares reais. “Enquanto as tarifas baixas são procuradas por alguns folhetos, a Delta construiu seus negócios em torno de uma experiência premium, de concórdia com Bastian:” A maior razão pela qual as pessoas escolhem uma companhia aérea foi a tarifa; Quem teve o menor dispêndio ganhou. E Delta, muito, sim, temos um resultado para competir na extremidade subordinado. (But) the majority of our revenue comes from higher-end tickets.”Their 100th summer is about to take flight, amid clouds of uncertainty … worries about a slowing economy and aviation safety. But Bastian says it could still be their busiest ever, as he looks to the future.So, what does he see for Delta’s next hundred years? “When you think in the United States, you know, air travel is relatively ubiquitous – you jump on a plane almost any hour Do dia e chega a quase qualquer lugar que você queira, você sabe, com bastante facilidade “, disse Bastian.” No entanto, quando você pensa no mundo, e percebe que exclusivamente uma em cada cinco pessoas no mundo está em um avião, é notável. Precisamos deslindar maneiras de torná -lo conseguível, para torná -lo conseguível, torná -lo sustentável. “Eu disse:” Secção desse legado é o quanto o mundo encolheu nesses 100 anos. “” Sim, é o que fazemos “, disse Bastian.” Tornamos o mundo um lugar mais conectado, um lugar menor. E isso é necessário agora mais do que nunca. “Enquanto Delta ajudou a encolher o mundo no século XX, eles esperam que seu próprio propagação continue, graças a pessoas uma vez que Susan Slater e Kay Carpenter.” Tem sido uma façanha maravilhosa “, disse Carpenter.” Eu nunca sonhei que estaria cá por tanto tempo. Quando comecei, tínhamos exclusivamente pequenos aviões. Voamos para pequenas cidades. E agora voamos para seis continentes. Portanto, digo a todos esses novos comissários de bordo de contratação para lembrar sempre que uma milha em uma estrada vai levar você exatamente uma milha. Mas uma milha em uma pista o levará a qualquer lugar. “Kay Carpenter e Susan Slater estão servindo passageiros da Delta desde meados da dez de 1960. Serve uma vez que um correspondente pátrio relatando para todas as transmissões e plataformas da CBS News.
https://www.cbsnews.com/news/delta-air-lines-100th-year-takes-flight/