Peter Shuttleworthbbc Newsgetty Imagesan Irish Ferries embarcação deixa o terminal de Holyhead ou o causa três antes do fechamento parcial do porto, enquanto uma jangada da risco Stena é ancorada no terminal cinco, um dos mais movimentados portos de UK, o pavão de um monte de pavão, que se reabrirá na sexta -feira. Dois incidentes separados horas antes da profundidade de um vasqueiro aviso de vento em clima vermelho que atingiu o País de Gales em dezembro. O porto foi fechado por cinco semanas, inclusive no Natal e no Ano Novo, pois os engenheiros consertaram um dos berços danificados antes de Holyhead parcialmente reabrir em janeiro e os serviços foram retomados com o impacto econômico. ano e é realmente importante e oportuno “, disse o primeiro ministro do País de Gales, ELUNED MORGAN. É quando as crianças em idade escolar no País de Gales terminarão seu procuração nos próximos dias, enquanto a maioria das escolas da República da Irlanda já fechou para o verão. Mais de 1,5 milhão de pessoas que passam por um porto de Holyhead a cada porto, tornando -o a rota mais popular do mar e a República da República da Irlanda. Entre em contato com os terminais “Contato” com os terminais do porto, pouco antes da profundidade do Storm Darragh, em dezembro de 2024. Os incidentes fecham os dois terminais de Holyhead por justificação da “natureza interconectada” das estruturas de pedestal à medida que os terminais de que os terminais são paralelos e mais movimentados, o mais movimentado e o mais movimentado, o mais movimentado e o mais movimentado, o mais movimentado e o mais movimentado, o mais movimentado, o mais movimentado e o mais movimentado, o mais movimentado, o mais movimentado e o mais movimentado, o mais movimentado e o mais movimentado, o mais movimentado e o mais movimentado, o que mais se tornou, o mais movimentado e o mais movimentado, o que mais se tornou, o mais movimentado e o mais movimentado, o mais movimentado e o mais movimentado, o mais movimentado e o mais movimentado, o que mais o que se refere ao longo de jeito. chaos for passengers and truck drivers using the four daily services of both Stena Line and Irish Ferries as people and freight had to find alternative routes over the Irish Sea.Getty ImagesHolyhead port fully reopened on FridayA boss of Stena Line, which runs the port, gave evidence to a Welsh Parliament committee and said berths were designed to “take contact but very slow-speed contact”.”These contacts, maybe of a different magnitude, happen all the time,” O patrão de portos do Reino Uno, Ian Davies, disse ao Comitê de Economia e Transacção de Senedd. As empresas de porto ou jangada dizem que não elaborariam uma vez que esses contatos específicos fecharam o porto, apesar dos governos galeses e do Reino Uno perguntarem. “Esses incidentes estão agora sujeitos a uma reivindicação de seguros e não posso dar mais detalhes sobre os que não são de preços que os seguros estão de contrato com os seguros, que não tenho um relatório de parlos de parto, e não há mais de um pouco de que os que se reivindicam por mais de um parla de que os seguros não estão sujeitos a que os pedidos de um parlamentar e não há mais de um parlamento, que não há mais detalhes, que não há mais de um pouco de parlos, que não há mais de um pouco de parlos, e não há mais que os que se reivindicam. Jones MP respondeu: “Isso é muito frustrante para nós, mas, obviamente, entendemos de onde você vem”. Quando Davies estava antes do comitê de economia do parlamento galês, ele foi perguntado pelo presidente Andrew RT Davies, “não foi necessariamente a tempestade causou os danos, mas a marinharia real?” Davies respondeu ao comitê de Senedd: “Tudo o que podemos expor que há uma investigação em curso sobre a justificação real e a segmento disso é uma reivindicação.” Ulisses de 50.000 toneladas, que era a maior jangada de carros do mundo quando foi lançada em 2000. O Terminal de Holyhead cinco reabriu em 16 de janeiro e o porto conseguiu operar seu número quotidiano normal de velações – oito chegadas e oito partidas. O dano aconteceu com segmento do Terminal Três, que é “predominantemente” usado pelas balsas irlandesas. Não os operadores do porto ou as empresas de jangada confirmariam quem estava tomando medidas contra quem. Tanto a risco Stena quanto as festas irlandesas se recusaram a comentar. Os incidentes de passar ocorreram durante a tempestade Darragh – mas antes do aviso do tempo vermelho para o vento chegar às 03:00 gmt em 7 de dezembro. ADENDO NO NORTE WALES. no interno de Holyhead – que é a rajada mais subida registrada em Anglesey por 27 anos. Davies disse que houve uma “investigação em diante” sobre os incidentes e os operadores de porto e ferry revisavam o que aconteceu quando Holyhead foi totalmente reaberto. Por que demorou tanto tempo para reabrir completamente a holyhead? Sete meses podem parecer muito tempo sem metade da sua capacidade de causa. diameter and 50m (164 ft 1in) in totalidade length and driven into the seabed,” Mr Davies of Stena explained in his Senedd evidence.Chris Willz Photography and FilmThe port was shut fully for more than a month after a structure that forms part of the berthing terminal nearest to the land collapsedHe said the affected structure on terminal three “partially collapsed and had fallen at an angle” so engineers needed to charter specialist barges to get O lugar e remova a rima caída de 120 toneladas. of time,” said maritime expert Dr Stavros Karamperidis.Chris Willz Photography and FilmUnderwater investigations are still ongoing to assess the full extent of the damage”The analogy is having a car accident, insurance companies investigate and might offer money, the other company might dispute that and it goes back and forth.”I’m sure the authorities have all the information but you can’t give that publicly,” added Dr Karamperidis, head of Plymouth University’s Grupo de pesquisa de transporte marítimo. Porquê importante é o porto de Holyhead? A pouco mais de 161 km entre Holyhead e Dublin, a travessia de três e 15 minutos do setentrião de Gales é a rota mais rápida entre o continente do Reino Uno e a República da Irlanda. quantidade de passageiros anuais do único aeroporto principal do País de Gales em Cardiff. “É um dos grandes corredores que conecta o País de Gales e o Reino Uno à Irlanda por justificação da falta e frequência da travessia”, disse Davies ao parlamento. “Isso acrescenta uma dinâmica, mormente ao setor de logística just-in-time, que talvez outros corredores não tenham. Não posso enfatizar demais o quão importante é. É fundamental. “Ele acrescentou que as balsas noturnas podem produzir comboios de caminhões de trouxa de até cinco quilômetros de comprimento, uma vez que é a prestígio estratégica para o Reino Uno e a República da Irlanda.” Holyhead é um enorme motorista econômico para nós, Morled, uma vez que Morlen, porque muitas exportações do Sean Government para o Reino Uno do Reino Uno “, disse o primeiro -ministro da Irlanda, Sanyy. Simon Harris have signed a cooperation agreement that will include resilience and reliability of portsHe said more than a third of roll-on, roll-off traffic traffic to the Republic of Ireland came through Holyhead, emphasising the importance part of another country is to his nation.”Both countries rely on Holyhead for stuff coming in and out between the UK and Ireland, it’s a huge vein across the Irish Sea,” added Canney.Experts estimate the economic impact of Holyhead Port and its supply A cárcere no setentrião de Gales custa mais de £ 100m por ano, com 1.000 empregos confiando localmente. £ 500m a menos do que no ano anterior. Ambos o governo galês e irlandês também esperava que todos os envolvidos pudessem “aprender lições” sobre uma vez que eles reagem a incidentes uma vez que esse.

[ad_2]