As imagens getty sobre 20% dos fluxos globais de petróleo e gás através do Estreito de Hormuz. Tapume de 20% dos fluxos globais de petróleo e gás através desta fita de transporte estreita no Golfo. Bloqueando, teria conseqüências profundas para a economia global, interrompendo o transacção internacional e aumentando os preços do petróleo. Também poderia inflar o dispêndio de bens e serviços em todo o mundo e atingir algumas das maiores economias do mundo, incluindo a China, a Índia e o Japão, que estão entre os maiores importantes de petróleo e o que está sendo o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o mais importante. its most vital oil transit choke point.Bounded to the north by Iran and to the south by Oman and the United Arab Emirates (UAE), the corridor – which is only about 50km wide at its entrance and exit, and about 33km wide at its narrowest point – connects the Gulf with the Arabian Sea.Map of Strait of HormuzThe strait is deep enough for the world’s biggest crude oil tankers, and is used by the major oil and Produtores de gás no Oriente Médio – e seus clientes. Na primeira metade de 2023, murado de 20 milhões de barris de petróleo passaram pelo Estreito de Hormuz por dia, de entendimento com estimativas da Gestão de Informações de Vigor dos EUA (EIA) – que é quase US $ 600 bilhões em árvores de vigor, por meio de um ano que o petróleo não vem, mas também o SAI. de fechar o estreito? Former head of the UK’s intelligence agency MI6, Sir Alex Younger, told the BBC his worst-case scenario in the ongoing Iran-Israel conflict included a blockade on the Hormuz Strait.”Closing the strait would be obviously an incredible economic problem given the effect it would have on the oil price,” he said.It would be “uncharted terrain”, according to Bader Al-Saif, an assistant professor at Kuwait University who specialises in Geopolítica da Península Arábica. “Teria conseqüências diretas nos mercados mundiais, porque você analisará um aumento no preço do petróleo, (e) verá os bolsos de valores reagindo muito nervosamente ao que está acontecendo”, disse Al -Saif à BBC Newshour.Sting, que não prejudicaria, por exemplo, os países que se destacam, por exemplo, o que se baseia em exportação de vigor. país – de entendimento com a pesquisa da empresa de estudo Vortexa.Getty ImageSthe Decisão sobre se o Estreito deve fechar com o Supremo Recomendação de Segurança Pátrio do Irã e o líder supremo Ayatollah Ali Khameneiiran, em verificação, exporta murado de 1,7 milhão de barris por dia, de entendimento com a dependência internacional de vigor. O Irã exportou US $ 67 bilhões em petróleo no tirocínio encerrado em março de 2025 – sua maior receita de petróleo na última dezena – de entendimento com estimativas do Banco Medial do Irã. Asia também seria atingida. Em 2022, murado de 82% de petróleo bruto e condensados ​​(hidrocarbonetos líquidos de baixa densidade que normalmente ocorrem com gás originário) deixando o estreito de hormuz estava com fado aos países asiáticos, de entendimento com as estimativas da AIA. Quaisquer interrupções nisso podem aumentar os custos de combustível e produção no momento em que a China está tendo que encarregar na fabricação e exportação. Isso também não é somente um problema doméstico: o aumento dos custos de fabricação pode eventualmente ser repassado aos consumidores, alimentando a inflação em todo o mundo. O impacto também pode ser exagerado para outras economias asiáticas importantes, que estão entre os maiores importadores, depois da China. Quase metade do petróleo bruto da Índia e 60% de suas importações de gás originário passam pelo Estreito de Hormuz. A Coréia do Sul supostamente recebe 60% de seu petróleo bruto através do estreito, e o Japão quase três quartos. Uma vez que o Irã fecha as regras do Estreito das Nações Unidas permitem que os países se exercitem controle de até 12 milhas náuticas (13,8 milhas) de sua costa. to lay mines using fast attack boats and submarines.Iran’s regular navy and the Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) navy could potentially launch attacks on foreign warships and commercial vessels.However, large military ships may in turn become easy targets for US air strikes.Iran’s fast boats are often armed with anti-ship missiles, and the country also operates a range of surface vessels, semi-submersible craft and submarinos.Experts dizem que o Irã pode bloquear o estreito temporariamente, mas muitos estão também confiantes de que os EUA e seus aliados poderiam restabelecer rapidamente o fluxo do tráfico marítimo por meios militares. Os EUA já fizeram isso antes. No final dos anos 80, durante a guerra de oito anos no Irã-Iraque, atinge as instalações de petróleo se transformou em uma “guerra de petroleiros” que viu os dois países atacando navios neutros para treinar pressão econômica. Kuwaiti tankers carrying Iraqi oil were especially vulnerable – and eventually, American warships began escorting them through the Gulf in what became the biggest naval convoy operation since World War II.Will Iran block the strait?While Iran has repeatedly threatened to close the Strait of Hormuz in past conflicts, it has never followed through.Perhaps the closest call was during the tanker war of the late 1980s – but even then, shipping through the Strait de hormuz nunca foi interrompido seriamente. Hormuz para o seu petróleo “, disse Rubio em entrevista à Fox News no domingo.” Mantemos opções para mourejar com isso, mas outros países deveriam estar olhando para isso também. disruptions to shipping routes, and could leverage its diplomatic weight to dissuade the Iranian government from going ahead with the blockade.Energy analyst Vandana Hari said Iran has “little to gain and too much to lose” from closing the Strait.”Iran risks turning its oil and gas producing neighbours in the Gulf into enemies and invoking the ire of its key market China by disrupting traffic in the Strait,” Hari told BBC Notícias. As rotas alternativas podem indemnizar um bloqueio? A ameaço persistente de um fechamento do Estreito de Hormuz, ao longo dos anos, levou os países exportadores de petróleo na região do Golfo a desenvolver rotas de exportação alternativas. A Arábia reaproveitou temporariamente um gasoduto para transportar petróleo bruto. Os Emirados Árabes Unidos conectaram seus campos de petróleo interiores ao porto de Fujairah no Golfo de Omã por meio de um oleoduto com uma capacidade diária de 1,5m de barris. Em julho de 2021, o Irã inaugurou o Goreh -Jask -Pipells, pretendia movimentar o petróleo para movimentar 2021, o petróleo para o petróleo para o petróleo para o petróleo para o petróleo para movimentar o petróleo para movimentar o petróleo para o petróleo para o petróleo para o petróleo para o petróleo, o petróleo do Goreh -Jask -Jask, pretendia movimentar o petróleo para movimentar 2021, o petróleo do Irã para o petróleo Goreh -Jask. Atualmente, esse pipeline pode transportar murado de 350.000 barris por dia – embora os relatórios sugerem que o Irã ainda não.