6 de maio de 2025 / 21:06 EDT / CBS News The Kamler Family, proprietário da Kent International, com sede em Fairfield, Novidade Jersey, está no negócio de bicicletas há quatro gerações. “Quando entrei para a empresa em 1972, tivemos seis funcionários, incluindo meus pais e eu”, disse o ex -CEO Internacional da Kent, Arnold Kamler, à CBS News. “E há alguns meses detrás, tínhamos mais de 200 funcionários”. Arnold assumiu Kent International de seu pai. Agora seu rebento, Scott Kamler, é CEO. Eles vendem muro de dois milhões de bicicletas por ano nos EUA e são um dos maiores fornecedores do Walmart. Mas o projecto do presidente Trump para tarifas está jogando uma chave no sonho americano. Murado de 90% das bicicletas Kent são importadas da China. O restante é montado nos EUA na fábrica de sua fábrica na Carolina do Sul com partes da Ásia. Kent pagava 25% de tarifas em peças de bicicleta e bicicleta vindos da China desde o primeiro governo Trump. Mas, sob as tarifas implementadas por Trump no mês pretérito, uma remessa recente que foi adiada e chegou durante o novo período tarifário forçou a empresa a remunerar 181,47% combinados em direitos de importação e tarifas. Sob as novas tarifas, uma roda de bicicleta importada da China que custaria anteriormente entre US $ 10 e US $ 12 aumentou para muro de US $ 30, de harmonia com Arnold. Ele diz que isso o faz se sentir “muito ruim” e “zangado”. “A China não está pagando essas tarifas”, disse Arnold. “Temos uma conta nos costumes dos EUA, onde eles deduzem maquinalmente uma vez por mês, o imposto de importação, de nossa conta. E, portanto, não é somente o imposto de importação, mas essas tarifas são deduzidas”. A empresa cancelou seus novos pedidos da China para abril e não tem planos de fazer novos pedidos em maio. Mesmo que as tarifas contra a China sejam reduzidas pelo governo Trump, existem dezenas de outros países que enfrentam novas tarifas. Portanto, tentando encontrar outros fornecedores estrangeiros, parece inútil. “Já tínhamos mudado alguns de nossos negócios, quase metade dos nossos negócios, para vários países nessa lista”, disse Kramer. “E estamos saindo da China e agora ainda estamos sendo atingidos. É completamente injusto.” Arnold indica que fabricar e montar suas bicicletas totalmente nos EUA não é financeiramente sustentável de uma perspectiva de dispêndio. “Não consigo nem calcular isso cimeira”, disse Kramer sobre o que ele acha que uma bicicleta custaria para produzir cá. “Vou somente racontar uma história rápida. Havia uma empresa que veio até nós há alguns anos. Eles queriam fazer guidão para nós. Agora costumávamos fazer nosso próprio guidão por muro de um dólar e meio, e economizamos qualquer moeda comprando a Ásia. ser?’ “Muito, há muito trabalho.” E eu disse: ‘Ok, obrigado, você pode perder meu número’. Portanto, você pode pegar isso (uma vez que) tipo de (um) exemplo … quero proferir, um US $ 100 bicicletas cá seria um US $ 1.000 se todas as peças fossem feitas cá agora “. Tom Hanson Tom Hanson é um correspondente de investigação vernáculo da CBS News and Stations. Seus relatórios detalhados são ar em todas as plataformas e programas. Ele é membro da CBS News and Stations Medical, Health and Wellness Unit.
https://www.cbsnews.com/news/tariffs-u-s-bicycle-company-kent-international-halts-imports-from-china/