21 de maio de 2025 / 21:09 EDT / CBS News O Senado deve votar nesta semana na revogação de três renúncias de emissões de veículos na Califórnia, em um movimento duvidoso que o parlamentar da câmara diz que os legisladores republicanos podem não ter o recta de fazer. As três renúncias ao Senado buscam revogar os padrões mais rígidos de emissões de veículos do que os regulamentos federais. Duas renúncias se relacionam com a redução de emissões de tubo de escape de veículos médios e pesados, além de limitar a poluição da poluição de caminhões. O último é o que é chamado de “procuração de EV” da Califórnia, uma regra que visa os carros movidos a gás de eliminação de eliminatórios de eliminação e exigem que todas as vendas de veículos novas na Califórnia sejam emissões zero até 2035. A regra de expelir os veículos movidos a gás entra em vigor de 2026. certos requisitos. As três renúncias em questão foram aprovadas pela EPA do governo Biden em 2024. Os republicanos argumentam que a Lei de Revisão do Congresso dá ao Congresso a capacidade de anular as regras aprovadas pelas agências federais – incluindo as renúncias – por um simples voto majoritário, mas os vigilantes do governo não partidário não concordam. O Gabinete de Contabilidade do Governo e o Parlamentar do Senado descobriram que a Lei de Revisão do Congresso não poderia ser usada para votar em dispensas da Califórnia, porque as isenções não são as mesmas que as regras, segundo os democratas do Senado. O líder da maioria no Senado, John Thune, que apoia a revogação das renúncias, disse em comentários na terça -feira no andejar do Senado que “a EPA enviou as renúncias ao Congresso uma vez que regras – que é tudo o que o Congresso precisou para resolver considerar um pouco sob a Lei de Revisão do Congresso”. Mas os democratas dizem que esse voto é ilícito e argumentam que anulando o parlamentar e ignorando o filibuster define um precedente perigoso. “Se eles invocarem essa opção nuclear agora, devem esperar que um porvir governo democrático tenha que revisar decados de assentamentos corporativos insignificantes, acordos de arguição diferidos e decisões tributárias que eram excessivamente favoráveis ​​a multinacionais e indivíduos ultra-ricos”, disse um membro do Comitê de Finanças do Senado. O California Air Resources Board, um órgão estadual que projetou os regulamentos de emissões de veículos e solicitou as isenções, medidas e estabelece padrões de poluição na Califórnia para satisfazer a Lei do Ar Limpo. Ele afirma que o estado solicitou mais de 100 renúncias que resultaram em veículos sendo 99% mais limpos em termos de poluição, em verificação com os veículos de 1970. O juízo diz que nunca teve uma realização de repúdio aos 50 anos em que o governo é mais rigoroso, que o que a lei é mais rígido, que o que a lei foi mais rigoroso, que a lei é mais rigorosa que a Lei, que a Lei, que a Lei Federalista, que a Califórnia pode definir seus próprios padrões, se forem mais rígidos, “mais rigorosamente, a Lei, que a Lei, que a Lei do Ar Limpo diz que a Califórnia pode definir seus próprios padrões se forem mais rígidos,” Presidente do Recomendação de 1975-1982 e depois de 2007-2020. Nichols told CBS News that if Congress uses Congressional Review to revoke the waivers, the state of California will sue the federalista government.California state Attorney General Rob Bonta told Politico in March that his office is prepared for a permitido fight and said, “We don’t think it’s an appropriate use of the Congressional Review Act, and we’re prepared to defend ourselves if it’s wrongfully weaponized.”Voting down California’s waivers is expected to impact cities and states around the O país, uma vez que 16 estados adicionais e o Região de Columbia adotaram os padrões de veículos da Califórnia. Os republicanos criticaram firmemente as regras de emissões da Califórnia, principalmente a que visava encaminhar a indústria automobilística para veículos elétricos. O senador Shelley Moore Capito, republicano da Virgínia Ocidental que preside o Comitê de Obras Ambientais e Públicas do Senado, disse nesta semana que as regras equivalem a “forçar certos estados e certos consumidores a comprar um veículo que eles não desejam ou que não conseguem encontrar”. A Associação de Mercado de Equipamentos Especiais representa a indústria de pós -venda automotiva, onde um terço de seus negócios depende de motores de esbraseamento interna e veja as renúncias e a expansão dos veículos elétricos uma vez que uma ameaço aos negócios. “A morte da repúdio da Califórnia dará vida a mais de 330.000 empregos americanos e preservar mais de US $ 100 bilhões em impacto econômico à economia do país”, afirmou a associação em expedido. Mas os grupos ambientais estão alarmados com o uso sem precedentes da Lei de Revisão do Congresso para revogar as renúncias. O Fundo de Resguardo Ambiental disse em expedido que uma votação do Congresso prejudicaria a capacidade da Califórnia de mourejar com a poluição. “O uso do CRA com renúncias à preempção da EPA pode fabricar um precedente para varrer as anulificações do Congresso de outras ações executivas que estão fora do escopo do CRA – desde decisões sobre a elegibilidade dos americanos para a Seguridade Social, a repúdio para os benefícios do estado do Medicaid ou da saúde dos veteranos, a ações relacionadas à infrascrição energética”, disse o grupo.